Antrieb für den elektrischen Hoflader eHoftrac von Weidemann
Pionier unter den Nutzfahrzeugen
Nachhaltig und multitalentiert
Elektromobilität ist weltweit auf dem Vormarsch. Die Technologie wird vor allem bei gewerblichen Anwendungen genutzt. Hier lassen sich durch den Einsatz Kosten, Nachhaltigkeit und Effizienz in Einklang bringen. Mit dem eHoftrac hat der Nutzfahrzeughersteller Weidemann mithilfe der Antriebstechnik von Linde eMotion bereits 2013 den Prototyp eines Hofladers entwickelt. Es war das erste vollelektrische Nutzfahrzeug und ging in Serienproduktion.
Damit stand zahlreichen Industrien eine besonders flexible Variante vom "kleinen Bruder des Traktors" bereit: Von Transportarbeiten in der Land- und Forstwirtschaft über Erdbewegung im Bauwesen bis hin zur Straßen- und Gehwegreinigung in Kommunen. Beim Antrieb setzte Weidemann auf Komponenten und die Software von Linde, um die Leistungsanforderungen der arbeitsintensiven Einsatzbereiche zu erfüllen.
Leise, sauber und mit Power
Eine zentrale Vorgabe bei der Entwicklung des eHoftracs war es, die Emissionen in der Landwirtschaft nachhaltig zu senken. Auch der Lärmpegel sollte möglichst gering sein, um vor allem in der Tierwirtschaft und in Zoos einen artgerechteren Einsatz zu ermöglichen. Doch es gab für das Team von Linde eMotion eine weitere Herausforderung: Der elektrische Hoflader sollte die gleichen Leistungen wie ein konventionelles Fahrzeug mit Verbrennungsmotor liefern – bei ähnlicher Preisklasse.
Die Anforderungen führen zu einigen technischen Herausforderungen. Die Elektromotoren müssen in den bestehenden kompakten Bauraum für Dieselaggregate eingepasst werden und trotzdem die gleiche Leistung erbringen.
Jan Prechel, Projektleiter Hoflader bei Weidemann
Staplerbewährte Lösung überzeugt
Nach einem Anbietervergleich überzeugte Weidemann am Ende der Lösungsansatz von Linde eMotion, sodass ein Prototyp mithilfe der bewährten Antriebskomponenten der Linde-Gabelstapler gebaut wurde: Fahrmotor und Umrichter stammen von einem Schubmaststapler und der Pumpmotor aus der Standardbaureihe der Linde-E-Stapler. Auch die Software stammt von Linde und musste lediglich auf das erforderliche Leistungsspektrum eines Hofladers angepasst werden.
Energie nach Maß
Als Batterie kam eine auf dem Staplermarkt übliche 48-Volt-Bleibatterie zum Einsatz. Denkbar sind für Fahrzeuge dieser Art jedoch sämtliche Energieoptionen von Linde von hocheffizienten Lithium-Ionen-Batterien bis hin zu modernen Brennstoffzellen.
Schnell in Serie
Mit den bewährten Antriebs- und Softwarelösungen sowie der Expertise von Linde eMotion lässt sich ein Prototyp ebenso schnell entwickeln, wie die Umsetzung in ein serienreifes Produkt. Der eHoftrac ist ein Paradebeispiel, wie die Antriebssysteme von Linde für Innovationen in sehr unterschiedlichen Anwendungsbereichen beitragen.
